El reconocimiento médico CC

Qué se evalúa, quién decide y cómo prepararlo.

El reconocimiento médico es el paso que más nervios genera — y el que más mitos arrastra. Aquí tienes lo que dice la normativa, sin dramatismos y sin diagnósticos de foro.

Qué es exactamente
Para ejercer como TCP en Europa debes haber sido evaluado como física y mentalmente apto conforme al Anexo IV (Parte MED) del Reglamento UE 1178/2011. El resultado es el certificado médico de Clase CC (Cabin Crew).
Normativa UE / AESA
Quién puede hacerlo (y quién no)
Solo un centro médico-aeronáutico (AeMC) o un médico examinador aéreo (AME) acreditado por la autoridad. Un certificado de tu médico de cabecera NO sirve. AESA publica en su web el listado oficial de centros y médicos autorizados en España.
Normativa UE / AESA
Qué se evalúa
La evaluación comprueba tu aptitud física y mental para desempeñar funciones de seguridad a bordo: se revisan, entre otros, la visión, la audición y el estado de salud general. La normativa no publica una lista cerrada de 'condiciones prohibidas': el AME valora cada caso individualmente conforme a la Parte MED.
Normativa UE / AESA
"¿Y si tengo X condición?" — la única respuesta seria
Ni esta guía, ni una escuela, ni un foro pueden decirte si tu miopía, tu alergia o tu condición concreta pasan el reconocimiento: esa valoración corresponde exclusivamente al AME. Consejo práctico: si tienes dudas reales, pide una consulta informativa con un AME acreditado ANTES de pagar el curso. Es la forma más barata de despejar la incógnita.
Normativa UE / AESA
Cómo llegar preparado
Lleva tu documentación médica relevante (informes, graduación de la vista si usas corrección, tratamientos actuales). Descansa bien la noche anterior y evita alcohol los días previos. Si usas gafas o lentillas, llévalas: la evaluación se hace con tu corrección habitual.
Práctica del sector
No es un examen único en tu vida
La aptitud médica se revisa periódicamente a lo largo de la carrera del TCP, conforme a la normativa y los procedimientos del operador. Cuidarte no es solo para el día del reconocimiento: es parte de la profesión (de eso va Fly Healthy and Fit).
Normativa UE / AESA

Esta sección es orientativa y se basa en fuentes oficiales verificadas (AESA, normativa UE, GCAA, DGAC Chile, AFAC México y convocatorias/portales de aerolíneas), con última revisión en julio de 2026. La normativa y las políticas de las compañías pueden cambiar: contrasta siempre con la fuente oficial antes de tomar decisiones. En cuestiones de salud, la única evaluación válida es la del médico examinador aéreo (AME) acreditado.