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1.5 Repostaje de Combustible con Pasajeros
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En resumen
El repostaje con pasajeros a bordo es una operación especial con medidas estrictas: cinturones sin abrochar, salidas despejadas, TCP en posición y comunicación con el responsable de tierra por el riesgo de incendio.
Introducción: Una Operación de Riesgo Controlado
El repostaje de combustible con pasajeros a bordo es una operación aprobada por la OACI, pero requiere estrictas medidas de seguridad. El combustible de aviación es altamente inflamable y cualquier descuido puede tener consecuencias catastróficas.
Tipos de Combustible
Combustibles de Alta Volatilidad
Avgas y combustibles como Jet-B o similares:
- NUNCA se puede cargar o descargar con pasajeros embarcando, a bordo o desembarcando
- También aplica si existe posibilidad de mezcla con estos combustibles
Jet A-1 (Combustible Estándar de Aviación Comercial)
- Se puede repostar con pasajeros a bordo
- Requiere medidas de seguridad específicas
Repostaje SIN Pasajeros a Bordo
Normas Básicas (Aplicables Siempre)
| Prohibición | Razón |
|---|---|
| No manipular hornos ni circuitos eléctricos | Riesgo de chispas |
| No fumar | Riesgo de ignición |
| Evitar toda llama o chispa eléctrica | Vapores inflamables |
| Limitar acceso al avión | Solo personal autorizado |
No manipular hornos ni circuitos eléctricos
Razón
Riesgo de chispas
No fumar
Razón
Riesgo de ignición
Evitar toda llama o chispa eléctrica
Razón
Vapores inflamables
Limitar acceso al avión
Razón
Solo personal autorizado
Repostaje CON Pasajeros a Bordo
Requisitos de Personal
- Una persona cualificada debe permanecer en lugar establecido durante toda la operación
- Esta persona debe ser capaz de:
- Llevar a cabo procedimientos de emergencia
- Manejar protección y lucha contra incendios
- Comunicarse efectivamente
- Iniciar y dirigir una evacuación
Comunicación Bidireccional
Debe establecerse y mantenerse comunicación entre:
- Personal de tierra que supervisa la carga
- Personal cualificado a bordo
Métodos válidos:
- Sistema de comunicación interno del avión
- Otro medio adecuado
Procedimiento Completo
- Avisar a tripulación, personal y pasajeros de que va a tener lugar el repostaje
- Apagar las señales de "Abróchense los cinturones"
- Encender:
- Señales de "NO FUMAR"
- Luces interiores que permiten reconocer salidas de emergencia
- Instruir a los pasajeros:
- Desabrocharse los cinturones
- Abstenerse de fumar
Disposición del Personal y Salidas
| Elemento | Requisito |
|---|---|
| Personal cualificado | Número suficiente a bordo, preparado para evacuación |
| Zona bajo salidas | Despejada en tierra |
| Puertas en uso | Abiertas, blocadas, sin obstáculos, con escalera/finger |
| Puertas sin uso | Cerradas, blocadas, toboganes ARMADOS, sin obstáculos |
| Cortinas | Abiertas y sujetas |
| Movimiento de pasajeros | Limitado al mínimo indispensable |
Personal cualificado
Requisito
Número suficiente a bordo, preparado para evacuación
Zona bajo salidas
Requisito
Despejada en tierra
Puertas en uso
Requisito
Abiertas, blocadas, sin obstáculos, con escalera/finger
Puertas sin uso
Requisito
Cerradas, blocadas, toboganes ARMADOS, sin obstáculos
Cortinas
Requisito
Abiertas y sujetas
Movimiento de pasajeros
Requisito
Limitado al mínimo indispensable
Prohibiciones Durante el Repostaje
- NO usar oxígeno medicinal o de primera ayuda
- NO manipular hornos ni equipos eléctricos
- NO permitir fumar ni ningún tipo de fuego o chispa
- NO permitir embarque/desembarque (excepto PMR con autorización)
Actuación ante Anomalías
Si se detecta:
- Presencia de humos
- Olores sospechosos
- Fuego
- Cualquier circunstancia peligrosa
Acción inmediata:
- Notificar INMEDIATAMENTE a cockpit
- Interrumpir la operación de repostaje
- Proceder a evacuación si el Comandante lo ordena o hay incendio
Responsabilidades del TCP Durante el Repostaje
- Permanecer a bordo en el puesto asignado
- Abstenerse de efectuar otros cometidos
- Vigilar el cumplimiento de las normas de seguridad
- Estar preparado para una evacuación inmediata
Tripulación Técnica
- Al menos un tripulante técnico debe permanecer en la cabina de vuelo durante todo el proceso
Importancia para la Seguridad
El repostaje con pasajeros es una situación de riesgo elevado:
- Los vapores de combustible son altamente inflamables
- Una chispa puede provocar una explosión
- La evacuación debe poder realizarse en segundos
Resumen para el Examen AESA
| Concepto | Dato Clave |
|---|---|
| Avgas / Jet-B | NUNCA con pasajeros a bordo |
| Jet A-1 | Permitido con medidas de seguridad |
| Señales cinturones | Apagadas durante repostaje |
| Señales no fumar | Encendidas durante repostaje |
| Puertas no usadas | Cerradas con toboganes ARMADOS |
| Oxígeno medicinal | PROHIBIDO durante repostaje |
Avgas / Jet-B
Dato Clave
NUNCA con pasajeros a bordo
Jet A-1
Dato Clave
Permitido con medidas de seguridad
Señales cinturones
Dato Clave
Apagadas durante repostaje
Señales no fumar
Dato Clave
Encendidas durante repostaje
Puertas no usadas
Dato Clave
Cerradas con toboganes ARMADOS
Oxígeno medicinal
Dato Clave
PROHIBIDO durante repostaje
Preguntas de Autoevaluación
- ¿Con qué tipo de combustible NO se puede repostar con pasajeros a bordo?
- ¿Qué señales deben estar encendidas durante el repostaje?
- ¿Qué debe hacer el TCP si detecta humo durante el repostaje?
- ¿Por qué deben estar armados los toboganes de las puertas no utilizadas?
- ¿Puede usarse oxígeno medicinal durante el repostaje?