CTG · 2/25
1.2 Componentes estructurales del avión
7 min de lecturaActualizado octubre 2026
En resumen
La estructura del avión se compone de fuselaje (cuerpo), alas (sustentación), empenaje (cola, estabilidad), tren de aterrizaje y grupo motor. Cada parte cumple una función esencial para el vuelo.
Vídeo resumen · 99 s
El avión por dentro: sus cinco partes
Fuselaje, alas, empenaje, tren de aterrizaje y grupo motor: el A320 se desmonta en 3D y cada parte se explica con voz.
Introducción: ¿por qué es importante conocer la estructura del avión?
Como tripulante de cabina de pasajeros, conocer la estructura del avión no es solo teoría: es conocimiento práctico que te ayudará a:
- Entender dónde están ubicados los equipos de emergencia
- Saber por qué las evacuaciones se realizan de determinada manera
- Comprender las instrucciones de los pilotos
- Reconocer situaciones anormales
1. Fuselaje: el cuerpo del avión
El fuselaje es el cuerpo principal del avión, con forma de "tubo" alargado. Es donde pasas la mayor parte de tu tiempo de trabajo.
Estructura del fuselaje
El fuselaje está construido como una "piel" reforzada:
| Componente | Función | Analogía |
|---|---|---|
| Cuadernas | Elementos transversales que dan forma circular | Como las costillas de un barco |
| Larguerillos | Elementos longitudinales de refuerzo | Como las viguetas de un techo |
| Revestimiento | Piel exterior (aleación de aluminio) | Como la carrocería de un coche |
Cuadernas
Función
Elementos transversales que dan forma circular
Analogía
Como las costillas de un barco
Larguerillos
Función
Elementos longitudinales de refuerzo
Analogía
Como las viguetas de un techo
Revestimiento
Función
Piel exterior (aleación de aluminio)
Analogía
Como la carrocería de un coche
División del fuselaje
PARTE SUPERIOR (cabina presurizada):
- Cockpit o cabina de mando (zona delantera)
- Asientos de los pilotos
- Instrumentos de vuelo y navegación
- Equipos de radar meteorológico
- Acceso restringido: puerta reforzada desde el 11-S
- Cabina de pasaje
- Asientos de pasajeros organizados por clases (Primera, Business, Turista)
- Zonas de servicio: galleys (cocinas) y lavabos
- Los aviones "Combi" pueden transportar carga en parte de esta zona
- Cola
- Parte trasera del fuselaje
- Aloja equipos auxiliares del avión (APU)
- Generalmente zona de servicio trasera
PARTE INFERIOR (bajo la cabina de pasajeros):
- Bodegas de carga
- Para equipaje facturado y mercancías
- Pueden ser presurizadas y climatizadas (importante para animales o mercancías especiales)
- Sistema de extinción de incendios automático
- Alojamiento del tren de aterrizaje
- Compartimentos donde se recoge el tren cuando está retraído
- Depósitos de combustible auxiliares
- Aunque los principales están en las alas, algunos aviones tienen tanques extra en el fuselaje
Puertas del avión
Las puertas se nombran según su posición:
- Número: De morro a cola (1, 2, 3, 4...)
- Letra: L (Left/Izquierda) o R (Right/Derecha)
Ejemplo: Puerta 2L = Segunda puerta, lado izquierdo
| Lado | Uso Principal |
|---|---|
| Izquierdo (L) | Embarque y desembarque de pasajeros |
| Derecho (R) | Servicios (catering, limpieza) |
Izquierdo (L)
Uso Principal
Embarque y desembarque de pasajeros
Derecho (R)
Uso Principal
Servicios (catering, limpieza)
Características de las puertas:
- Apertura hacia dentro (por la presión diferencial)
- Operables desde interior y exterior
- Toboganes de evacuación integrados (en aviones comerciales)
- Indicadores de armado/desarmado
Salidas de emergencia
La normativa exige que todos los pasajeros puedan evacuar en 90 segundos utilizando solo el 50 % de las salidas disponibles.
Tipos de salidas:
- Puertas principales: con tobogán inflable
- Salidas de emergencia sobre las alas: ventanas que se retiran
- Ventanillas de cockpit: para evacuación de pilotos
Comprobando tu acceso…