Actuacion ante Incidentes: Verificacion y Procedimientos

10. Actuación En Caso De Incidente Por Mercancías Peligrosas

Resumen del Documento con referencia: OACI – DOC 9481-AN-928 – Orientación sobre respuesta de emergencia para afrontar incidentes aéreos relacionados con Mercancías Peligrosas.

10.1. Listas De Verificación En Caso De Incidentes Relacionados Con Mercancías

Peligrosas

General:

• Siga los procedimientos de emergencia previstos para la aeronave para eliminar el fuego o el humo.
• Encienda la señal de prohibido fumar.
• Considere la posibilidad de aterrizar lo antes posible.
• Piense en desconectar los circuitos eléctricos que no sean indispensables.
• Si se trata de incidentes relacionados con mercancías peligrosas que se produzcan en la cabina de pasajeros, consulte la lista de verificación para el personal de cabina y coordine las medidas entre la tripulación de vuelo y el personal de cabina.
• Determine la clave del procedimiento de respuesta de emergencia.
• Recurra a la tabla de procedimientos de respuesta de emergencia par aeronaves como ayuda para resolver el incidente, (Consultar el manual de actuaciones de emergencia con mercancías peligrosas)

situado en cockpit.

• Si el tiempo y la situación lo permiten, notificar a ATC las mercancías peligrosas que se transportan, para ello se consultará el impreso NOTOC.

Después del aterrizaje:

• Haga desembarcar a los pasajeros y a la tripulación antes de abrir las puertas de cualquier bodega de carga.
• Informe al personal de tierra/servicios de emergencia sobre la naturaleza del producto y dónde está estibado.
• Consigne la anotación que corresponda en el libro de mantenimiento.
• Cumplimentar el impreso “INFORME DE INCIDENTES/ACCIDENTES RELACIONADOS CON

MERCANCÍAS PELIGROSAS” que se encuentra en el Manual de Actuaciones de Emergencia con Mercancías Peligrosas.

10.2. Lista De Verificación Ampliada En Caso De Incidentes Relacionados Con

Mercancías Peligrosas

Siga Los Procedimientos De Emergencia Previstos Para La Aeronave Para Eliminar El

Fuego O Humo

Encienda La Señal De Prohibido Fumar

Habría que prohibir que se fume cuando existan humo o emanaciones y mantener la prohibición por el resto del vuelo.

Considere La Posibilidad De Aterrizar Lo Antes Posible

Debido a las dificultades y a las consecuencias posiblemente desastrosas de cualquier incidente relacionado con mercancías peligrosas, habría que pensar en aterrizar lo antes posible. La decisión de aterrizar en el aeródromo conveniente más próximo debería tomarse antes de que sea demasiado tarde, cuando el incidente pueda haber llegado a un punto crítico, restringiendo gravemente la flexibilidad de las operaciones.

Piense En Desconectar Los Circuitos Eléctricos Que No Sean

Indispensables

Como el incidente puede ser provocado por problemas eléctricos o como los sistemas eléctricos pueden verse afectados por cualquier incidente y sobretodo como las tareas de combatir el fuego etc....pueden dañar los sistemas eléctricos, desconecte todos los circuitos eléctricos que no sean indispensables. Mantenga la corriente solo para los instrumentos, sistemas y controles necesarios para no afectar la seguridad de la aeronave. No restablezca la corriente hasta que sea positivamente seguro hacerlo.

Determine La Fuente De Humo / Fuego / Emanaciones

Quizás sea difícil determinar la fuente de humo / emanaciones / fuego. Los procedimientos eficaces para combatir el incendio pueden aplicarse mejor cuando se identifica la fuente del incidente.

Si Se Trata De Incidentes Relacionados Con Mercancías Peligrosas Que Se

Produzcan En La Cabina De Pasajeros, Consulte La Lista De Verificación Para El

Personal De Cabina Y Coordine Las Medidas Entre La Tripulación De Vuelo Y El

Personal De Cabina

De los incidentes que se produzcan en la cabina de pasajeros debería ocuparse el personal de cabina, recurriendo a la lista de verificación y a los procedimientos apropiados. Es indispensable que el personal de cabina y la tripulación de vuelo coordinen sus medidas y que cada uno se mantenga plenamente informado de los actos e intenciones de los demás.

Determine La Clave Del Procedimiento De Respuesta De Emergencia

Una vez identificado el producto, deberá encontrarse la entrada correspondiente en el impreso NOTOC proporcionado al piloto al mando. Quizás esté indicada en el impreso NOTOC la calve del procedimiento de respuesta de emergencia aplicable, y si no lo está, puede encontrarse comprobando la denominación del artículo expedido o el número ONU (UN-NU) en el impreso NOTOC y utilizando las listas alfabética o numérica de mercancías peligrosas (Ver NOTA). Si el producto que provoca el incidente no figura en el impreso NOTOC, habría que tratar de determinar la denominación o la naturaleza de la sustancia. Entonces puede usarse la lista alfabética para determinar la clave del procedimiento de respuesta de emergencia. NOTA: Las listas alfabéticas y numéricas mencionadas son las que se figuran en el “MANUAL DE ACTUACIONES DE EMERGENCIA CON MERCANCÍAS PELIGROSAS” (situado en la biblioteca de cockpit del avión).

Recurra A La Tabla De Procedimientos De Respuesta De Emergencia Para Aeronaves

Como Ayuda Para Resolver El Incidente

La clave de procedimiento asignada a una mercancía peligrosa consta de un número de 1 a 10 y de una letra (Clave alfabética). Al consultar la tabla de procedimientos de respuesta de emergencia, cada número de procedimiento remite a un renglón de información relativa al riesgo que plantea el producto y brinda orientación sobre las medidas que deberían adoptarse con preferencia La clave alfabética se indica por separado en la tabla de procedimientos; señala otros riesgos posibles de la sustancia. En algunos casos, la orientación proporcionada por el número de procedimiento puede contemplarse con la información que ofrece la clave alfabética.

Si La Situación Lo Permite, Notifique Al Atc Las Mercancías Peligrosas

Que Se Transportan

Si se presenta una emergencia en vuelo y la situación lo permite, el piloto al mando deberla informar a la dependencia correspondiente de los servicios de tránsito aéreo acerca de las mercancías peligrosas que se encuentren a bordo de la aeronave, para ello se consultará el impreso NOTOC y siempre que sea posible, esta información deberla Incluir la denominación del articulo expedido y/o el número ONU (UN-UN) la clase/división y, para la clase 1, el grupo de compatibilidad, cualquier riesgo secundario identificado, la cantidad y la ubicación a bordo de la aeronave. Cuando no se considere posible incluir toda la información, debería proporcionares la que se estime pertinente, dadas las circunstancias.

Después Del Aterrizaje

Haga Desembarcar A Los Pasajeros Y A La Tripulación Antes De Abrir Las Puertas De

Cualquier Bodega De Carga

Aunque no haya sido necesario completar una evacuación de emergencia después del aterrizaje, los pasajeros y tripulantes deberían desembarcar antes de que se trate de abrir las puertas de un compartimiento de carga y antes de que se adopten otras medidas para atajar el incidente con mercancías peligrosas. Las puertas del compartimiento de carga deberían abrirse en presencia de los servicios de emergencia.

Informe Al Personal De Tierra/Servicios De Emergencia Sobre La Naturaleza Del

Producto Y Dónde Está Estibado

Al llegar, adopte las medidas necesarias para dar a conocer al personal de tierra dónde está ubicado el producto. Transmita por los medios más rápidos disponibles toda la información acerca del producto, incluso si corresponde, una copia de la notificación al piloto al mando (NOTOC).

Consigne La Anotación Que Corresponda En El Cabin Log-Book

Se deberá dejar constancia en el libro CABIN LOG-BOOK para que puedan llevar a cabo una inspección para asegurarse de que cualquier pérdida o derrame de mercancías peligrosas no haya afectado a la estructura o sistemas de la aeronave y quizás sea necesario recargar o sustituir algunos equipos de la aeronave (por ejemplo, extintores de incendios, equipo de respuesta de emergencia, etc.), que hayan sido usados en la incidencia. También se deberá cumplimentar el impreso: “INFORME DE INCIDENTES/ACCIDENTES RELACIONADOS CON MERCANCÍAS PELIGROSAS” que se encuentra en el MANUAL DE

Actuaciones De Emergencia Con Mercancías Peligrosas

10.3. Incidencias Con Mercancías Peligrosas Transportadas En La Cabina De

Pasajeros

En el caso de que ocurra algún Incidente producido por alguna mercancía peligrosa y con objeto de solucionarlo con la máxima seguridad y eficacia, se incluyen las siguientes Listas de Verificación.

10.4. Lista De Verificación Para El Personal De Cabina En Caso De Incidentes

Relacionados Con Mercancías Peligrosas Que Se Produzcan En La Cabina De

Pasajeros Durante El Vuelo

Medidas iniciale s:

• Notificar al piloto al mando. Identificar el producto.

En caso de incendio:

• Utilizar el procedimiento reglamentario/verificar si se puede usar agua.
• En caso de derrames o pérdidas:
• Reunir el equipo de respuesta de emergencia u otros artículos útiles.
• Colocarse los guantes de goma y el capuchón protector o la máscara contra el humo de oxigeno portátil (FRG y el PBE).
• Retirar a los pasajeros de la zona y distribuir toallas o paños mojados. Colocar la mercancía peligrosa en bolsas de polietileno.
• Guardar las bolsas de polietileno.
• Proceder con los cojines/fundas dañados de los asientos del mismo modo que con la mercancía peligrosa.
• Cubrir la sustancia derramada sobre la alfombra/piso.
• Inspeccionar periódicamente los productos guardados/los muebles contaminados.

Después Del Aterrizaje:

• Indicar al personal de tierra la mercancía peligrosa y donde esta guardada. Anotar la incidencia en el Log-Book y/o CABIN LOG-BOOK.
• Cumplimentar el impreso: “INFORME DE INCIDENTES/ACCIDENTES RELACIONADOS

CON MERCANCÍAS PELIGROSAS” que se encuentra en el MANUAL DE ACTUACIONES DE

Emergencia Con Mercancías Peligrosas.

10.5. Lista De Verificación Ampliada Para El Personal De Cabina En Caso De Incidentes

Medidas Iniciales

Notificar Al Piloto Al Mando

Cualquier incidente relacionado con mercancías peligrosas deberla notificarse inmediatamente al piloto al mando a quien deberla mantenerse informado de todas las medidas que se adopten y de sus repercusiones Es indispensable que el personal de cabina y la tripulación de vuelo coordinen sus actos y que cada uno se mantenga plenamente informado de los actos e intenciones de los demás.

Identificar El Producto

Se debe pedir al pasajero Involucrado que identifique el producto y que indique sus posibles riesgos. Quizás el pasajero pueda proporcionar alguna orientación sobre el riesgo o riesgos que implica el producto o sustancia y cómo habría que afrontarlo. Si el pasajero puede identificar el producto consúltese “La lista alfabética – IDENTIFICACIÓN” que figura en el “MANUAL DE ACTUACIONES DE EMERGENCIA CON MERCANCÍAS PELIGROSAS” (situado en la biblioteca de cockpit del avión), para encontrar el procedimiento de respuesta de emergencia apropiado. En las aeronaves que sólo lleven un auxiliar de cabina, es necesario consultar con el piloto mando si debe recabarse o no la ayuda de algún pasajero para afrontar el incidente.

En Caso De Incendio

Utilizar El Procedimiento Reglamentario / Verifique Si Se Puede Usar Agua

Deben utilizarse los procedimientos de emergencia reglamentarios para combatir el fuego. En general no deberla utilizarse agua sobre una sustancia derramada o cuando haya emanaciones, ya que podría extenderse el derrame o aumentar las emanaciones. También habría que prestar atención a la posible presencia de elementos eléctricos cuando se usen extintores de agua.

En Caso De Derrames O Pérdidas

Reúna El Equipo De Respuesta De Mergencia U Otros Útiles

Recurrir al equipo de respuesta de emergencia, si se ha provisto, o bien reunir para tratar de subsanar el derrame o pérdida:

• Una buena cantidad de toallas de papel o periódicos, u otro tipo de papel o tejido absorbente (por ejemplo fundas de los cojines de los asientos, cabezales).
• Guantes de cocina o guantes resistentes al fuego, si se cuenta con ellos.
• Dos bolsas grandes de polietileno, como mínimo, de las utilizadas para el depósito de residuos (basura).
• Tres bolsas más pequeñas de polietileno, como mínimo, de las utilizadas para la venta de productos libres de impuestos o del bar y, de no haberlas, bolsas para mareo.

Colocarse Los Guantes De Goma Y El Capuchón Protector O La Mascara

Contra El Humo De Oxigeno Portátil

Se deberán proteger siempre las manos antes de tocar bultos o artículos sospechosos Los guantes incombustibles o los guantes de cocina cubiertos con bolsas de polietileno brindarán muy probablemente la protección adecuada. Siempre deberá llevarse puesto un equipo de respiración hermético antigases cuando se afronte un incidente en el que haya fuego, emanaciones o Humo.

Retirar A Los Pasajeros De La Zona Y Distribuir Toallas O Paños Mojados

No deberla considerarse la posibilidad de utilizar máscaras terapéuticas con botellas de oxigeno portátiles, ni el sistema de máscaras de oxigeno que se desprenden del techo para prestar asistencia a los pasajeros, ya que podría instalarse una gran cantidad de humo o emanaciones a través de las válvulas o agujeros de las mascaras. Si el ambiente está lleno de humo o emanaciones, la aplicación de una toalla o paño mojado sobre la boca y la nariz constituirla una ayuda más eficaz para los pasajeros. La toalla o paño mojado ayuda a filtrar el aire con más eficacia que si la toalla o el paño están secos. La tripulación de cabina deberla estar preparada para tomar medidas rápidas si el humo o las emanaciones aumentan y alejar a los pasajeros de la zona afectada y si fuera necesario, proporcionarles toallas o paños mojados, indicándoles que respiren a través de ellos.

Colocar La Mercancía Peligrosa En Bolsas De Polietileno

Con equipo de respu esta de emerg encia. (Únicamente cuando la compa ñía aérea disponga de este KIT: Si existe certeza absoluta de que el producto no va a crear problemas, quizás la mejor decisión sea no moverlo. En algunas circunstancias, sin embargo, será mejor desplazar el producto y esto podría hacerse como se sugiere a continuación. Coloque el producto dentro de una bolsa de polietileno, del modo siguiente:

• Preparar dos bolsas, abriéndolas y colocándolas sobre el piso.
• Colocar el artículo dentro de la primera bolsa, dejando hacia arriba la tapa del artículo o el sitio por donde se produce la pérdida.
• Quitarse los guantes de goma, evitando el contacto de la piel con cualquier contaminación que pueda haber en ellos.
• Colocar los guantes de goma en la segunda bolsa. Cerrar la primera bolsa haciendo salir el exceso de aire.
• Retorcer el extremo abierto de la primera bolsa y atar la ligadura correspondiente, ajustándola de manera segura, pero no excesiva, a fin de que la presión pueda equilibrarse.
• Colocar la primera bolsa (que contiene el artículo) en la segunda bolsa en la que ya se han depositado los guantes de goma y ataría de la misma manera que se hizo con la primera bolsa.

Sin equipo de respuesta de emergenci a:

• Recoger el artículo y colocarlo en una bolsa de polietileno.
• Asegurarse de que el recipiente que contiene la mercancía peligrosa se mantiene en posición vertical o que el sitio por donde se produce el derrame queda situado en la parte superior.
• Proceder a enjuagar la sustancia derramada utilizando toallas de papel, periódicos, etc., después de cerciorarse de que no se producirá reacción alguna entre los productos empleados para enjuagar y la mercancía peligrosa.
• Colocar las toallas sucias, etc., en otra bolsa de polietileno o bolsa para el mareo. Colocar los guantes y bolsas utilizados para proteger las manos en otra bolsa de polietileno pequeña o junto con las toallas sucias. Si no se dispone de bolsas adicionales, colocar las toallas, etc., en la misma bolsa que el artículo.
• Se debe sacar el exceso de aire de las bolsas y cerrarlas ajustadamente de manera segura pero no excesiva, a fin de que la presión pueda equilibrarse.

Guardar Las Bolsas De Polietileno

• Si se dispone a bordo de una caja para provisiones o para el bar, vaciar su contenido y depositar la caja sobre el piso con la tapa hacia arriba.
• Colocar la bolsa o bolsas que contienen el articulo y las toallas sucias, etc., en la caja y cerrar la tapa.
• Llevar la caja (o la bolsa o bolsas, en el caso de que no haya caja) al punto más alejado posible del puesto de pilotaje y de los pasajeros.
• Si se dispone de cocina o lavabo, examinar la posibilidad de llevar allí la caja o las bolsas, a menos que sea un lugar cercano al puesto de pilotaje.
• En caso de ser posible, utilícese una cocina o lavabo de la parte posterior, pero no se debe colocar la caja o bolsas contra el mamparo de presión ni contra la pared del fuselaje.
• Si se utiliza una cocina, la caja o bolsas deben depositarse en un recipiente de residuos vacío. Si se emplea un lavabo, la caja puede colocarse sobre el piso o las bolsas guardarse en un recipiente de residuos vacío.
• La puerta del lavabo debe quedar cerrada por fuera.
• En una aeronave presurizada si se utiliza un lavabo, las emanaciones deberán expulsarse alejándolas de los pasajeros. Pero si la aeronave no está presurizada, tal vez no haya en el lavabo presión positiva para impedir que las emanaciones penetren en la cabina de pasajeros.
• Asegurarse de que al mover la caja, la tapa quede hacia arriba o de que al mover una bolsa el recipiente que contenga las mercancías peligrosas se mantenga en posición vertical, o de que el punto de derrame continúe situado en la parte superior.
• Sea cual fuere el lugar donde se hayan colocado la caja o la/s bolsa/s, deben ser apoyadas firmemente en su lugar, para evitar que se desplacen y mantener el producto en posición vertical.
• Debe asegurarse de que no se obstaculizará el desembarque de la aeronave debido a la posición en que se han colocado la caja o las bolsas.

Proceder Con Los Cojines/ Fundas Dañados De Los Asientos Del Mismo Modo

Que Con La Mercancía Peligrosa

Los cojines, respaldos de asientos u otros elementos que hayan sido contaminados por una sustancia derramada deberán retirarse de sus respectivos asientos y colocarse en una bolsa grande para residuos u otra bolsa de polietileno, junto con todas las bolsas utilizadas inicialmente para cubrirlos. Deberán guardarse de la misma manera que el producto de mercancías peligrosas que provocó el incidente.

Cubrir La Sustancia Derramada Sobre La Alfombra / El Piso

Cubrir todo el derrame sobre la alfombra o los muebles con una bolsa para residuos o con una bolsa de polietileno, si se dispone de ella. En caso contrario, se debe utilizar bolsas para el mareo que se cortarán y desplegarán a fin de cubrir el derrame por el lado plastificado, o utilizar las tarjetas de información de emergencias plastificadas. Las alfombras contaminadas por una sustancia derramada que siga produciendo emanaciones a pesar de haber sido cubierta, deberá arrollarse, de ser posible y colocarse en una bolsa grande para residuos u otra bolsa de polietileno. De ser posible esa bolsa debe colocarse en un depósito de residuos y llevarse a un lavabo o cocina de la parte posterior. Si la alfombra no puede retirarse, habría que mantenerla cubierta con una bolsa grande para residuos o con bolsas de polietileno, etc., y deberán utilizarse más bolsas para atenuar las emanaciones.

Inspeccionar Periódicamente Los Productos/Los Muebles Contaminados

Toda mercancía peligrosa, elemento o equipo contaminado que se haya sacado de su lugar y guardado o cubierto, como medida de seguridad, deberán someterse a Inspecciones periódicas.

Después Del Aterriz Aje

Indicar Al Personal De Tierra La Mercancía Peligrosa Y Donde Esta Guardada

A la llegada, se deben tomar las medidas necesarias para indicar al personal de tierra dónde está depositado el producto. Es necesario facilitar toda la información relacionada con ese producto.

Consigne La Anotación Que Corresponda En Elcabin Log-Book

Se deberá dejar constancia en el libro CABIN LOG-BOOK para que puedan llevar a cabo una inspección para asegurarse de que cualquier pérdida o derrame de mercancías peligrosas no haya afectado a la estructura o sistemas de la aeronave y quizás sea necesario recargar o sustituir algunos equipos de la aeronave (por ejemplo, extintores de incendios, equipo de respuesta de emergencia, etc.), que hayan sido usados en la incidencia. También se deberá cumplimentar el impreso: “INFORME DE INCIDENTES/ACCIDENTES RELACIONADOS CON MERCANCÍAS PELIGROSAS” que se encuentra en el MANUAL DE ACTUACIONES DE

10.6. Tabla De Procedimientos Y Lista De Mercancías Peligrosas Con Sus Números De

Referencia Al Procedimiento

Esta sección consta de tres partes:

• Una tabla en que se indican los detalles de cada procedimiento de respuesta de emergencia. Ver tabla de las páginas 59.
• Una lista alfabética de las mercancías peligrosas con la clave de procedimiento a cada entrada.
• Una lista de mercancías peligrosas, ordenada según el número de las Naciones Unidas con la clave de procedimiento correspondiente a cada entrada.

10.7. Procedimientos De Respuesta De Emergencia Para Aeronaves

Los procedimientos de respuesta de emergencia para aeronaves que se indica en la Tabla de las páginas 73 y 74, están destinados a orientar a los miembros de la tripulación cuando se produzca un incidente durante el vuelo que esté o pueda estar relacionado con determinado bulto o bultos que contengan mercancías peligrosas. Una vez identificado el producto, deberá encontrarse la entrada correspondiente en el formulario de notificación de mercancías peligrosas proporcionado al piloto al mando. Es posible que en el impreso NOTOC figure la clave correspondiente al procedimiento aplicable: en caso contrario, también puede encontrarse recurriendo a la denominación del articulo expedido o bien al número ONU (UN-NU) que debe figurar en el impreso NOTOC y utilizando la lista alfabética o la lista numérica de mercancías peligrosas que

Aparece En El “Manual De Actuaciones De Emergencia Con Mercancías Peligrosas”.

La clave de procedimiento asignada a una mercancía peligrosa consta de un número de 1 a 11 y de una o dos letras (Clave alfabética). Al consultar la tabla de procedimientos de respuesta de emergencia, cada número de procedimiento remite a un renglón de información relativa al riesgo que plantea el producto y brinda orientación sobre las medidas que deberían adoptarse con preferencia. La clave alfabética se indica por separado en la tabla de procedimientos; señala otros riesgos posibles de la sustancia. En algunos casos la orientación que ofrece el número de procedimiento puede completarse con la información proporcionada por la clave alfabética.

10.8. Lista Alfabética De Mercancías Peligrosas Con Sus Claves De Procedimiento

En El “Manual De Actuaciones De Emergencia Con Mercancías Peligrosas” Se Presenta

una lista de las denominaciones del articulo expedido utilizadas para las mercancías peligrosas, dispuesta en orden alfabético. Para cada entrada se indica una clave de procedimiento que deberá utilizarse para encontrar el procedimiento correspondiente en la tabla de procedimientos de respuesta de emergencia para aeronaves. También consta el número asignado por Naciones Unidas (ONU), que permitirá confirmar que se ha escogido la entrada correcta. En algunos casos, además de la denominación del artículo expedido, deben usarse el número ONU, el grupo de embalaje o el riesgo secundario para identificar la clave de procedimiento correcta. En previsión de esto, se indican los posibles números ONU (UN-UN), grupos de embalaje o riesgos secundarios a continuación de la denominación del articulo expedido, y puede seleccionarse así la clave de procedimiento correspondiente. Esta información aparece en el impreso NOTOC. Al determinar el orden alfabético de las denominaciones del articulo expedido, no se han tenido en cuenta las abreviaciones, n.e.p., ni los números, ni los prefijos: alfa-, beta-, meta-, omega-, sec-, terc-, a-, b-, m-, N-, O-, y p-. Cuando las denominaciones constan de más de una palabra, estas se ordenan alfabéticamente como si constaran de una sola palabra.

10.9. Lista Numérica De Mercancías Peligrosas Con Sus Claves De Procedimiento

En la siguiente tabla se presenta una lista de las denominaciones del artículo expedido utilizadas para mercancías peligrosas, dispuesta en orden numérico, según el número de Naciones Unidas – ONU (UN- NU). Para cada entrada se indica una clave de procedimiento que debería utilizarse para encontrar el procedimiento correspondiente en la tabla de procedimiento de respuesta de emergencia para aeronaves. En algunos casos, además del número ONU (UN-NU), deben usarse la clase o división, el grupo de embalaje o el riesgo secundario para identificar la clave de procedimiento correcta. En previsión de esto, se indican las posibles clases o divisiones, grupos de embalaje o riesgos secundarios a continuación del número ONU (NU-UN), y puede seleccionarse así la clave del procedimiento correspondiente. Esta información aparece en el impreso de notificación al piloto al mando – NOTOC. Cuando varias denominaciones del artículo expedido pueden utilizarse con un mismo número ONU (NU-UN), aparecen separadas por barras oblicuas.

10.10. Procedimientos De Respuesta De Emergencia Para Aeronaves

1. Siga los procedimientos de emergencia habituales de la aeronave.

1. Trate de aterrizar lo antes posible.

1. Ejecute los procedimientos que figuran en la tabla siguiente.

10.11 Procedimientos De Respuesta De Emergencia En Tierra