Sobrevivir tiene dos escenarios: tras el aterrizaje o amaraje de emergencia y en ambiente hostil. Los enemigos a superar: miedo y ansiedad, dolor, calor/frío, sed, hambre y fatiga, falta de sueño, aburrimiento y soledad. La confianza nace de la instrucción previa, y las prioridades son protección, señalización, agua, alimento y liderazgo.
Supervivencia y evacuación 🌊
El módulo que convierte a un TCP en la mejor garantía de que un mal día acabe bien: desde el amaraje hasta el rescate, sobrevivir es una técnica que se aprende.
Qué vas a dominar en este módulo
Factores de supervivencia: los enemigos psicológicos y físicos a superar, y las prioridades (protección, señalización, agua, alimento, liderazgo).
Señalización: bengalas, espejo, fluoresceína, linterna de agua, silbato y la radiobaliza ELT.
Amaraje e hipotermia: chalecos, tiempos de supervivencia según la temperatura del agua.
La balsa: organización, liderazgo, racionamiento de agua y obtención de recursos.
Entornos extremos: tiburones, pesca de supervivencia y zonas polares.
Introducción y factores relevantes de supervivencia
Ante una situación extrema o de catástrofe es muy fácil perder el control de la situación, desmoronarse y caer en la desesperación. Pero de nada sirve rendirse y esperar que la situación mejore por sí sola, ya que, manteniendo esta actitud negativa, las cosas sólo pueden empeorar. Únicamente una actitud positiva de “ganas de vivir” puede ayudar a salvarnos. Una persona sana y bien alimentada puede tolerar físicamente mucho más de lo que imaginamos, siempre y cuando esta persona tenga plena confianza en sí misma. Incluso aquellas personas que están enfermas o heridas, con determinación, pueden superar situaciones aparentemente imposibles. Para que todo esto sea posible es necesario afrontar y superar los problemas de la supervivencia:
Miedo y ansiedad
Dolor, heridas o enfermedad
Calor y/o frío
Sed, hambre y fatiga
Falta de sueño
Aburrimiento
Soledad y aislamiento
La confianza en uno mismo es producto de una buena instrucción y de conocimientos sólidos en esta materia. Estos se deben adquirir antes de tener que enfrentarse a una situación de supervivencia. Aquí el alumno podrá encontrar algunas indicaciones e instrucciones, de las muchas que existen, para ayudar a superar cualquiera de las situaciones que se generen en un ambiente de supervivencia, como por ejemplo pueden ser el miedo, la soledad y el aislamiento que pueden surgir en una catástrofe aérea. Para poder avanzar, hemos de conocer el significado de SUPERVIVENCIA en el ámbito aeronáutico, empleándose para referirse a:
Sobrevivir después de un aterrizaje de emergencia / amaraje, es decir, abandonar la aeronave con el mínimo de lesiones después de un accidente. El equipo, los procedimientos y la preparación establecidos en los diferentes manuales y en los cursos de entrenamiento tienen la finalidad de asegurar este importante empeño.
Sobrevivir en un ambiente hostil (como por ejemplo en zonas desérticas, jungla, zonas árticas, en el mar...) hasta que se efectúe el rescate.
La probabilidad de un aterrizaje de emergencia en zonas despobladas, es decir, más allá de las comprendidas dentro de las fases de despegue y aterrizaje, es muy remota en la actualidad debido a la fiabilidad técnica de las aeronaves modernas. Las razones de tal emergencia podrían ser un incendio incontrolado a bordo o un sabotaje. Sin embargo, la probabilidad de un rápido rescate de los supervivientes es muy grande por las siguientes causas:
Exactitud y fiabilidad de las ayudas a la navegación de los aviones de pasajeros así como de los aviones de rescate.
Sistemas de comunicación eficaces.
Servicios aéreos de rescate (SAR, Search and Rescue)
Adecuados equipos de localización.
Por estos factores se supone que los supervivientes deben ser localizados antes de las 24 horas y rescatados antes de las 48 horas del accidente, incluso en el caso de que la emergencia se haya producido lejos de toda civilización.
Las acciones de los supervivientes pueden agruparse bajo cinco aspectos, con independencia del lugar en que se haya producido la emergencia:
Protección
Señales
Agua
Alimentos
Liderazgo
Supervivencia tras un aterrizaje en el desierto
Protección
Una de las primeras medidas después de un aterrizaje de emergencia es la protección temporal de los supervivientes: Salir rápidamente del avión:
peligro de incendio en tierra.
peligro de hundimiento en mar.
Protección contra los peligros ambientales:
contra el frío o el viento (ropas, mantas, asientos de las butacas, chalecos salvavidas como aislamiento, rampas, balsas,…).
contra el agua (chalecos salvavidas, balsas, rampas / balsas).
Después de un accidente aéreo y una posterior evacuación en un lugar inhóspito, la prioridad debe ser alejar a los pasajeros del avión, ya que existe peligro de incendio o explosión de la aeronave en el caso de la evacuación en tierra, y del peligro de hundimiento en el mar. En principio se intentará permanecer en las inmediaciones del avión, ya que los servicios de rescate iniciarán la búsqueda del mismo. Siempre será más fácil localizar una aeronave, incluso si se ha partido en varias secciones, que a un grupo de personas aisladas. Si se ha decidido no permanecer junto al avión por el peligro inminente, se deberá intentar buscar un lugar más protegido y resguardado, aunque esta maniobra no debe realizarse de noche, excepto si el riesgo de permanecer junto al avión supera a los riesgos de intentar un desplazamiento en terreno desconocido y sin visibilidad. Si la situación lo permite, enviar un pequeño grupo de dos o tres personas para realizar una exploración previa, nunca permitir que una persona sola analice en solitario el terreno.
Señales
Las señales ayudarán a las patrullas de rescate (posiblemente aviones de búsqueda) a encontrar el lugar de la emergencia. Las señales deben activarse o prepararse tan pronto como sea posible.
La radiobaliza se activará incluso antes de tomar cualquier otra medida de protección.
Símbolos de rescate: formar símbolos con paneles u otros objetos como: equipaje, chalecos salvavidas, piedras, ramas, etc.
Espejo de señales (heliógrafo), siempre que sea posible utilizarlo.
Fuego para producir luz o humo.
Material: cualquier material combustible que ya no se necesite (plásticos usados, goma, aceite y combustible para producir humo negro; y para producir humo blanco, madera húmeda, hojas y hierba). Si hay escasez de material combustible, encender el fuego sólo en caso de que se detecte una posibilidad de rescate.
Fluoresceína: se utiliza principalmente en el agua, aunque también podría usarse sobre la nieve.
Bengalas y lanzador de bengalas que han de utilizarse únicamente si se presume que las señales pueden ser detectadas.
Silbato.
Agua
El cuerpo humano utiliza el agua permanentemente (respiración, transpiración, etc.). Sin la suficiente cantidad de agua, el hombre sólo puede vivir pocos días. Por tanto:
Reducción del consumo de agua del cuerpo al mínimo: evitar la transpiración (vestidos, cubrecabezas, ponerse a la sombra, descansar durante la parte calurosa del día).
Tomar tabletas antimareo (pérdida de agua por vómitos).
Recogida de agua (depende de las condiciones ambientales: agua y bebidas del avión, agua desalada del mar, lluvia y rocío, hielo y nieve derretidos, agua de ríos purificada, pozos, etc.).
No se debe beber: bebidas alcohólicas o agua salada.
Refugio y señalizaciónCuidado personal en tierra y en el mar
Alimentos
La alimentación tiene relativamente poca importancia. El ser humano puede vivir sin comer durante un largo periodo de tiempo (varias semanas). La alimentación es valiosa más por razones psicológicas que fisiológicas. No se debe comer si no hay agua ya que la digestión consume agua del cuerpo.
Liderazgo
Además de los cuatro apartados anteriores, un adecuado liderazgo de los supervivientes ejerce una influencia decisiva porque estimula el deseo de sobrevivir. He aquí algunos consejos:
Reunir a los supervivientes y evitar el pánico.
Tomar la dirección o mando del grupo o delegarlo en una persona adecuada.
Tratar de transmitir tranquilidad y mostrar confianza, lo que sin duda se consigue con un conocimiento bien fundamentado.
Tomar decisiones claras, con calma, pero firmes.
Consecuentemente seguir el plan trazado; los cambios continuos crean confusión y desconfianza en la gente.
Distribuir las funciones (puestos de observación, preparación de señales, recogida de agua, primeros auxilios...).
Evitar cualquier cosa que pueda incrementar la irritación o desesperación.
Proporcionar unas condiciones higiénicas tan buenas como sea posible.
Únicamente personas autorizadas pueden controlar las existencias de agua y alimentos en caso de que éstas tengan que ser racionadas.
Además, en todas las balsas y rampas/balsa hay un Manual de Supervivencia en el que se explican exhaustivamente todos los temas relacionados con la misma. Todo ello, junto con el sentido común, debe hacer posible afrontar con éxito cualquier problema. Después del accidente los supervivientes pueden encontrarse en un estado de desorientación, por lo que es vital que la tripulación asuma el papel de líder, y ha de entenderse, cuando se habla de forma general, que el líder es siempre el Comandante, o quien por sucesión de mando le sustituya.
