El viento es aire en movimiento, definido por dirección e intensidad. Es clave en despegue y aterrizaje: el viento en cara favorece, el viento en cola perjudica, y el viento cruzado complica la maniobra.
Introducción: el movimiento del aire
El viento es uno de los factores más importantes en la operación aérea. Afecta a:
La duración de los vuelos (viento de cara vs. de cola)
Las operaciones de despegue y aterrizaje
La turbulencia y el confort de los pasajeros
El consumo de combustible
Definición de viento
El viento es el movimiento horizontal del aire respecto a la superficie terrestre.
Aspecto
Cómo se mide
Dirección
De DÓNDE viene el viento (en grados, 0-360°)
Intensidad
Velocidad en nudos (kt)
Dirección
Cómo se mide
De DÓNDE viene el viento (en grados, 0-360°)
Intensidad
Cómo se mide
Velocidad en nudos (kt)
Ejemplo: "Viento 270/25" significa:
Viento del Oeste (270°)
A 25 nudos de velocidad
Origen del viento
Causa fundamental: diferencias de presión
El viento se produce porque el aire tiende a moverse de zonas de alta presión a zonas de baja presión.
¿Por qué hay diferencias de presión?
El Sol calienta la superficie terrestre de forma desigual
El aire caliente es menos denso y asciende → baja presión
El aire frío es más denso y desciende → alta presión
El aire fluye horizontalmente para equilibrar las presiones
El efecto Coriolis
Debido a la rotación de la Tierra, el viento no va directamente de alta a baja presión, sino que se desvía:
Hemisferio
Desviación
Norte
Hacia la derecha
Sur
Hacia la izquierda
Norte
Desviación
Hacia la derecha
Sur
Desviación
Hacia la izquierda
Resultado: En el hemisferio norte, el viento circula:
En sentido horario alrededor de los anticiclones
En sentido antihorario alrededor de las borrascas
Sistemas de presión
Anticiclón (alta presión - H)
Característica
Detalle
Presión
Superior a 1.013 hPa
Símbolo en mapas
H (High) o A (Alta)
Movimiento del aire
Descendente y divergente
Circulación (H.N.)
Sentido horario
Tiempo asociado
Estable, cielos despejados
Vientos
Generalmente suaves
Presión
Detalle
Superior a 1.013 hPa
Símbolo en mapas
Detalle
H (High) o A (Alta)
Movimiento del aire
Detalle
Descendente y divergente
Circulación (H.N.)
Detalle
Sentido horario
Tiempo asociado
Detalle
Estable, cielos despejados
Vientos
Detalle
Generalmente suaves
¿Por qué buen tiempo?
El aire desciende
Al descender se calienta (compresión)
El aire caliente puede contener más humedad sin condensar
No se forman nubes
Borrasca (baja presión - L)
Característica
Detalle
Presión
Inferior a 1.013 hPa
Símbolo en mapas
L (Low) o B (Baja)
Movimiento del aire
Ascendente y convergente
Circulación (H.N.)
Sentido antihorario
Tiempo asociado
Inestable, nubosidad, precipitaciones
Vientos
Pueden ser intensos
Presión
Detalle
Inferior a 1.013 hPa
Símbolo en mapas
Detalle
L (Low) o B (Baja)
Movimiento del aire
Detalle
Ascendente y convergente
Circulación (H.N.)
Detalle
Sentido antihorario
Tiempo asociado
Detalle
Inestable, nubosidad, precipitaciones
Vientos
Detalle
Pueden ser intensos
¿Por qué mal tiempo?
El aire converge y asciende
Al ascender se enfría (expansión)
El vapor de agua condensa → nubes
Las nubes pueden producir precipitaciones
Isobaras
Las isobaras son líneas que unen puntos de igual presión en un mapa meteorológico.
Característica de las isobaras
Indica
Muy juntas
Gradiente fuerte → viento intenso
Muy separadas
Gradiente débil → viento suave
Circulares
Centro de alta o baja presión
Muy juntas
Indica
Gradiente fuerte → viento intenso
Muy separadas
Indica
Gradiente débil → viento suave
Circulares
Indica
Centro de alta o baja presión
Tipos de viento
Vientos globales (circulación general)
Zona
Vientos predominantes
Dirección (H.N.)
0° - 30° N
Alisios
Del NE
30° - 60° N
Westerlies (Ponientes)
Del SW
60° - 90° N
Polares del Este
Del NE
0° - 30° N
Vientos predominantes
Alisios
Dirección (H.N.)
Del NE
30° - 60° N
Vientos predominantes
Westerlies (Ponientes)
Dirección (H.N.)
Del SW
60° - 90° N
Vientos predominantes
Polares del Este
Dirección (H.N.)
Del NE
Vientos locales
Viento
Causa
Características
Brisa marina
Calentamiento diferencial tierra-mar
De día: mar→tierra
Brisa terrestre
De noche: tierra→mar
Viento de valle
Calentamiento de laderas
De día: valle→montaña
Viento de montaña
De noche: montaña→valle
Viento catabático
Aire frío desciende por gravedad
Descendente, puede ser intenso
Brisa marina
Causa
Calentamiento diferencial tierra-mar
Características
De día: mar→tierra
Brisa terrestre
Causa
Características
De noche: tierra→mar
Viento de valle
Causa
Calentamiento de laderas
Características
De día: valle→montaña
Viento de montaña
Causa
Características
De noche: montaña→valle
Viento catabático
Causa
Aire frío desciende por gravedad
Características
Descendente, puede ser intenso
Corriente en chorro (jet stream)
Característica
Detalle
¿Qué es?
Banda de viento muy intenso en altura
Ubicación
Cerca de la tropopausa (~10-12 km)
Velocidad
100-200 kt (puede superar 250 kt)
Anchura
100-500 km
Importancia
Afecta enormemente a vuelos transatlánticos
¿Qué es?
Detalle
Banda de viento muy intenso en altura
Ubicación
Detalle
Cerca de la tropopausa (~10-12 km)
Velocidad
Detalle
100-200 kt (puede superar 250 kt)
Anchura
Detalle
100-500 km
Importancia
Detalle
Afecta enormemente a vuelos transatlánticos
Uso operacional:
Vuelos hacia el Este: se busca volar "dentro" del jet stream (viento de cola)
Vuelos hacia el Oeste: se evita el jet stream (viento de cara)
El viento en las operaciones aéreas
Despegues y aterrizajes
Regla fundamental: Los aviones despegan y aterrizan contra el viento siempre que sea posible.
Tipo de viento
Efecto
Viento en cara
Aumenta la sustentación, reduce distancia de pista
Viento de cola
Reduce la sustentación, aumenta distancia de pista
Viento cruzado
Dificulta el control direccional
Viento en cara
Efecto
Aumenta la sustentación, reduce distancia de pista
Viento de cola
Efecto
Reduce la sustentación, aumenta distancia de pista
Viento cruzado
Efecto
Dificulta el control direccional
Componente de viento cruzado
Cada avión tiene un límite máximo de viento cruzado para operar.
Condiciones
Límite típico
Pista seca
30-38 kt
Pista mojada
25-30 kt
Pista contaminada
15-20 kt
Pista seca
Límite típico
30-38 kt
Pista mojada
Límite típico
25-30 kt
Pista contaminada
Límite típico
15-20 kt
Si el viento cruzado supera el límite: El vuelo puede desviarse a otro aeropuerto.
Componente de viento en cara y viento cruzado
Efecto del viento en ruta
Viento
Efecto en Ground Speed
Efecto en vuelo
De cola
Aumenta GS
Vuelo más corto, menos combustible
De cara
Reduce GS
Vuelo más largo, más combustible
De cola
Efecto en Ground Speed
Aumenta GS
Efecto en vuelo
Vuelo más corto, menos combustible
De cara
Efecto en Ground Speed
Reduce GS
Efecto en vuelo
Vuelo más largo, más combustible
Ejemplo:
TAS del avión: 500 kt
Viento de cola de 100 kt: GS = 600 kt
Viento de cara de 100 kt: GS = 400 kt
Diferencia en un vuelo de 3.000 NM: 5h vs 7,5h (¡2,5 horas!)
Fenómenos de viento peligrosos
Cizalladura (wind shear)
Aspecto
Detalle
Definición
Cambio brusco de viento (dirección y/o intensidad) en poco espacio
Peligro
Puede causar pérdida súbita de sustentación
Dónde ocurre
Tormentas, frentes, inversiones térmicas
Fase crítica
Aproximación y aterrizaje
Definición
Detalle
Cambio brusco de viento (dirección y/o intensidad) en poco espacio
Peligro
Detalle
Puede causar pérdida súbita de sustentación
Dónde ocurre
Detalle
Tormentas, frentes, inversiones térmicas
Fase crítica
Detalle
Aproximación y aterrizaje
La cizalladura es una de las causas principales de accidentes en aproximación.
Microburst (reventón)
Aspecto
Detalle
Definición
Columna de aire que desciende violentamente de una tormenta
Diámetro
<4 km
Efecto
Al tocar el suelo, se expande en todas direcciones
Peligro extremo
Viento de cara → viento de cola en segundos
Definición
Detalle
Columna de aire que desciende violentamente de una tormenta
Diámetro
Detalle
<4 km
Efecto
Detalle
Al tocar el suelo, se expande en todas direcciones
Peligro extremo
Detalle
Viento de cara → viento de cola en segundos
Turbulencia
Tipo
Causa
Intensidad
Convectiva
Corrientes térmicas, tormentas
Moderada a severa
Mecánica
Viento sobre obstáculos
Leve a moderada
De onda
Flujo sobre montañas
Puede ser severa
CAT
Jet stream, cizalladura en altura
Moderada a severa
Convectiva
Causa
Corrientes térmicas, tormentas
Intensidad
Moderada a severa
Mecánica
Causa
Viento sobre obstáculos
Intensidad
Leve a moderada
De onda
Causa
Flujo sobre montañas
Intensidad
Puede ser severa
CAT
Causa
Jet stream, cizalladura en altura
Intensidad
Moderada a severa
CAT (Clear Air Turbulence):
Turbulencia en aire claro
No visible, sin nubes asociadas
Difícil de predecir
Común cerca del jet stream
Información del viento para tripulaciones
En el aeródromo
Fuente
Información
Manga de viento
Dirección e intensidad aproximada
ATIS
Viento actual (dirección/intensidad)
Torre
Viento actualizado para despegue/aterrizaje
Manga de viento
Información
Dirección e intensidad aproximada
ATIS
Información
Viento actual (dirección/intensidad)
Torre
Información
Viento actualizado para despegue/aterrizaje
En ruta
Fuente
Información
METAR/TAF
Viento en superficie
SIGMET
Fenómenos significativos (jet stream, CAT)
Cartas de viento
Vientos previstos en niveles de vuelo
METAR/TAF
Información
Viento en superficie
SIGMET
Información
Fenómenos significativos (jet stream, CAT)
Cartas de viento
Información
Vientos previstos en niveles de vuelo
Importancia para el TCP
Información a pasajeros
Explicar retrasos por viento
Informar sobre turbulencias esperadas
Servicio de cabina
Anticipar turbulencias para asegurar servicio
Ajustar tiempos de servicio según duración real del vuelo
Seguridad
Asegurar galley y carritos antes de turbulencias
Verificar que pasajeros estén con cinturón abrochado
Resumen para el examen AESA
Concepto
Dato clave
Dirección del viento
De DÓNDE viene
Anticiclón (H.N.)
Giro horario, buen tiempo
Borrasca (H.N.)
Giro antihorario, mal tiempo
Despegue/aterrizaje
Siempre contra el viento
Jet stream
Viento muy intenso en altura
Cizalladura
Cambio brusco, muy peligrosa
Dirección del viento
Dato clave
De DÓNDE viene
Anticiclón (H.N.)
Dato clave
Giro horario, buen tiempo
Borrasca (H.N.)
Dato clave
Giro antihorario, mal tiempo
Despegue/aterrizaje
Dato clave
Siempre contra el viento
Jet stream
Dato clave
Viento muy intenso en altura
Cizalladura
Dato clave
Cambio brusco, muy peligrosa
Preguntas de autoevaluación
¿Por qué los aviones despegan y aterrizan contra el viento?
¿En qué sentido gira el viento alrededor de un anticiclón en el hemisferio norte?
¿Qué indica que las isobaras estén muy juntas en un mapa meteorológico?
¿Qué es la cizalladura y por qué es peligrosa?
¿Cómo afecta el jet stream a los vuelos transatlánticos?
