3.2 El Viento

Introducción: El Movimiento del Aire

El viento es uno de los factores más importantes en la operación aérea. Afecta a:

• La duración de los vuelos (viento de cara vs. de cola)
• Las operaciones de despegue y aterrizaje
• La turbulencia y el confort de los pasajeros
• El consumo de combustible

Definición de Viento

El viento es el movimiento horizontal del aire respecto a la superficie terrestre.

Ejemplo: "Viento 270/25" significa:

• Viento del Oeste (270°)
• A 25 nudos de velocidad

Origen del Viento

Causa Fundamental: Diferencias de Presión

El viento se produce porque el aire tiende a moverse de zonas de alta presión a zonas de baja presión.

¿Por qué hay diferencias de presión?

1. El Sol calienta la superficie terrestre de forma desigual
2. El aire caliente es menos denso y asciende → baja presión
3. El aire frío es más denso y desciende → alta presión
4. El aire fluye horizontalmente para equilibrar las presiones

El Efecto Coriolis

Debido a la rotación de la Tierra, el viento no va directamente de alta a baja presión, sino que se desvía:

Resultado: En el hemisferio norte, el viento circula:

• En sentido horario alrededor de los anticiclones
• En sentido antihorario alrededor de las borrascas

Sistemas de Presión

ANTICICLÓN (Alta Presión - H)

¿Por qué buen tiempo?

• El aire desciende
• Al descender se calienta (compresión)
• El aire caliente puede contener más humedad sin condensar
• No se forman nubes

BORRASCA (Baja Presión - L)

¿Por qué mal tiempo?

• El aire converge y asciende
• Al ascender se enfría (expansión)
• El vapor de agua condensa → nubes
• Las nubes pueden producir precipitaciones

Isobaras

Las isobaras son líneas que unen puntos de igual presión en un mapa meteorológico.

Tipos de Viento

Vientos Globales (Circulación General)

Vientos Locales

Corriente en Chorro (Jet Stream)

Uso operacional:

• Vuelos hacia el Este: se busca volar "dentro" del jet stream (viento de cola)
• Vuelos hacia el Oeste: se evita el jet stream (viento de cara)

El Viento en las Operaciones Aéreas

Despegues y Aterrizajes

Regla fundamental: Los aviones despegan y aterrizan contra el viento siempre que sea posible.

Componente de Viento Cruzado

Cada avión tiene un límite máximo de viento cruzado para operar.

Si el viento cruzado supera el límite: El vuelo puede desviarse a otro aeropuerto.

Efecto del Viento en Ruta

Ejemplo:

• TAS del avión: 500 kt
• Viento de cola de 100 kt: GS = 600 kt
• Viento de cara de 100 kt: GS = 400 kt
• Diferencia en un vuelo de 3.000 NM: 5h vs 7,5h (¡2,5 horas!)

Fenómenos de Viento Peligrosos

Cizalladura (Wind Shear)

La cizalladura es una de las causas principales de accidentes en aproximación.

Microburst (Reventón)

Turbulencia

CAT (Clear Air Turbulence):

• Turbulencia en Aire Claro
• No visible, sin nubes asociadas
• Difícil de predecir
• Común cerca del jet stream

Información del Viento para Tripulaciones

En el Aeródromo

En Ruta

Importancia para el TCP

Información a Pasajeros

• Explicar retrasos por viento
• Informar sobre turbulencias esperadas

Servicio de Cabina

• Anticipar turbulencias para asegurar servicio
• Ajustar tiempos de servicio según duración real del vuelo

Seguridad

• Asegurar galley y carritos antes de turbulencias
• Verificar que pasajeros estén con cinturón abrochado

Resumen para el Examen AESA

Preguntas de Autoevaluación

1. ¿Por qué los aviones despegan y aterrizan contra el viento?
2. ¿En qué sentido gira el viento alrededor de un anticiclón en el hemisferio norte?
3. ¿Qué indica que las isobaras estén muy juntas en un mapa meteorológico?
4. ¿Qué es la cizalladura y por qué es peligrosa?
5. ¿Cómo afecta el jet stream a los vuelos transatlánticos?